活塞断裂现象
活塞划伤现象 活塞划伤现象
1活塞损坏的主要形式：
1.1 工作表面划伤
1.2 折断
1.3 工作端部凹陷
1.4 工作端部凹陷的周边发生裂纹
1.5 工作端部崩裂
2损坏的原因：
2.1 工作表面划伤的原因
2.1.1 表面硬度低
2.1.2 液压油内混入杂质
2.1.3 钎杆导向套（上、下衬套）间隙过大，导向套失效。钎杆工作中，轴线发生倾斜，当活塞打击在钎杆上时，受到一个倾斜的反作用力，该力可分解一个轴向力和一个径向力，该径向力可使活塞推向一侧，原来的间隙消失，油膜受到破坏，在油缸和活塞表面之间形成干摩擦，结果将活塞表面划伤。
2.2 折断的原因
活塞材料在锻造或热处理当中，产生裂纹，该裂纹在交变应力的作用下，使裂纹扩大，直至折断。
2.3 工作表面凹陷，凹陷的周边产生裂纹及崩裂。
2.3.1 渗碳处理的低合金钢活塞是产生冲击端面凹陷、裂纹崩裂的内在原因，我们通过大量的调查发现，渗碳处理的低合金钢活塞因冲击凹陷、裂纹、崩裂而失效的占多数。
2.3.2 活塞打击部位的硬度和钎杆被打击部位的硬度差要适当，我们通过多年的实践，同时也和国内外供应商进行技术交流，结果发现两者应有一个较合适的硬度，且差值要适当。
回程加速阶段
活塞回程开始时，活塞上冲击已经结束，处于瞬时停顿状态。此时主阀V2腔为低压腔，而V4腔为常高压腔，因此主阀芯处于下限位置。这样，活塞前腔V1通过主阀芯与高压油相通，而活塞后腔V3一直与回油腔相通，为低压，故活塞在前腔高压油的作用下，作回程加速运动，同时压缩尾部dan气室dan气，使之作绝热压缩。
